機(jī)油什么牌子好?匯聚了機(jī)油品牌及專業(yè)的機(jī)油知識,為消費(fèi)者提供獨(dú)到的機(jī)油選購技巧,是消費(fèi)者們購買機(jī)油的重要參考依據(jù)。機(jī)油級別,機(jī)油怎么分級別?機(jī)油保質(zhì)期,何時該換機(jī)油?下面將為您詳細(xì)解答。
機(jī)油,即發(fā)動機(jī)潤滑油,被譽(yù)為汽車的“血液”,能對發(fā)動機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟,發(fā)動機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動的金屬表面,這些部件運(yùn)動速度快、環(huán)境差,工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面,只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機(jī)零件的磨損,延長使用壽命。那么,消費(fèi)者們該選擇什么牌子的機(jī)油好呢?什么機(jī)油好?機(jī)油十大品牌排行榜那里有?以下內(nèi)容為您詳細(xì)介紹。
機(jī)油級別,機(jī)油怎么分級別?
在品牌機(jī)油的外包裝上,我們都經(jīng)常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協(xié)會的簡稱,API是美國石油協(xié)會的簡稱。SAE后邊的標(biāo)號標(biāo)明機(jī)油的粘度值,而API后邊的標(biāo)號則標(biāo)明機(jī)油的質(zhì)量級別。
10W-40就是它的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值,這個粘度值首先表示這個機(jī)油是多級機(jī)油,W代表WINTER冬天,W前面的數(shù)字是代表傾點(diǎn)溫度,簡單來說就是結(jié)冰點(diǎn)溫度,數(shù)值越低越好。W后面的數(shù)字代表機(jī)油在100℃時的運(yùn)動粘度,數(shù)值越高說明粘度越高。
四沖程機(jī)油:
四沖程機(jī)油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學(xué)會的分類,及SEA分類
SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符號W代表冬季,W前的數(shù)字越小,其低溫粘度越小,低溫流動性越好,適用的氣溫越低;
SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為:20、30、40、50,數(shù)字越大,其粘度越大,適用的氣溫越高;
SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,代表冬用部分的數(shù)字越小(適用氣溫越低),代表夏季部分的數(shù)字越大(適用的氣溫越大),適用的氣溫范圍越大。
二沖程機(jī)油:
二沖程機(jī)油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學(xué)會的分類,及SEA分類
二沖程汽油機(jī)油有二個粘度級別,即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30,如果是分離潤滑,寒區(qū)使用或超輕負(fù)荷二沖程發(fā)動機(jī)則使用SAE20
粘度級別的選擇:
發(fā)動機(jī)粘度級別的選用主要依據(jù)發(fā)動機(jī)說明書的推薦和使用環(huán)境溫度的范圍。
質(zhì)量等級劃分
機(jī)油質(zhì)量
SL/SL:表示汽油引擎車使用
CF/CG:表示柴油引擎車使用
具體如下:API(American Petroleum
Institute)是美國石油學(xué)會的英文縮寫,API等級代表發(fā)動機(jī)油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機(jī)機(jī)油的工作能力。
API發(fā)動機(jī)油分為兩類:"S"開頭系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油,規(guī)格有:API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH,
SJ,SL,SM 。"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油,規(guī)格有:API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4,
CH-4, CI-4。當(dāng)"S"和"C"兩個字母同時存在,則表示此機(jī)油為汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意義是;從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母,機(jī)油的性能都會優(yōu)于前一種,機(jī)油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。字母越靠后,質(zhì)量等級越高,國際品牌中機(jī)油級別多是SF級別以上的。
等級劃分
由于歐洲在發(fā)動機(jī)設(shè)計、車輛行駛條件及政府對節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等政策方面,與美國有顯著差別,因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對發(fā)動機(jī)油性能的關(guān)注重點(diǎn)及程度也不相同。歐洲汽車工業(yè)十分注意節(jié)能,把汽車燃料經(jīng)濟(jì)性放在首位,兼顧動力性和排放性能。
ACEA歐洲潤滑油分類標(biāo)準(zhǔn),的2007版的分類為3個系類。分別為:
A/B系列:汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)油
C系類:適應(yīng)催化劑型發(fā)動機(jī)油
E系列:重負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)油
其中A/B系列包括:A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。
C系列包括:C1;C2;C3;C4。
E系列包括:E2;E4;E6;E7。
機(jī)油保質(zhì)期,何時該換機(jī)油?
許多新車在一般駕駛情況下,如果用合成機(jī)油,基本上可以每1萬公里更換一次機(jī)油,有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認(rèn)為,“一般駕駛”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛,很少停停走走。但如果常在城市駕車,走到哪里都有紅綠燈,動不動就塞車,而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里,這種駕駛屬于
“耗損性駕駛”。
柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時間后,就得需要對機(jī)油進(jìn)行更換,那么何時才能對柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油進(jìn)行更換呢?對于一些不熟悉使用柴油發(fā)電機(jī)組的朋友來講,有時候是很難鑒定的。
首先我們要了解到不同廠家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油是不一樣的,一般情況下,新發(fā)動機(jī)在工作50小時之后及在中修或大修之后的50小時。機(jī)油的更換周期一般與機(jī)油濾清器(濾芯)同時進(jìn)行,一般機(jī)油更換周期為250小時或一個月。使用2類機(jī)油,機(jī)油可延長工作400小時后才更換一次,但機(jī)油濾清器(濾芯)必須更換。
如果想要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時間,就得了解其中的一些判定方法:
1、用兩個直徑0.5厘米,長20厘米的玻璃試管,分別裝入19厘米的新機(jī)油和用過的機(jī)油,封好后兩管同時倒置,記錄氣泡上升的時間,如果兩者相差超過20%時,則說明使用過的機(jī)油粘度下降過多,應(yīng)更換。
2、將新機(jī)油和使用過的機(jī)油各滴一滴在白色的濾紙上比較,如用過的油滴中有較多的黑點(diǎn),表明機(jī)油未變質(zhì),不應(yīng)更換;如機(jī)油呈黑褐色,則為變質(zhì),應(yīng)更換。
對于柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的更換能夠很好的保障了發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定使用,這也在一定程度上有效的延長了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命,因此在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中一定要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時間。
總的來說,潤滑油是一個常青行業(yè),也是一個高科技行業(yè),如果沒有一定的實(shí)力那么很難在市場上立足,所以對于消費(fèi)者們來說,選擇機(jī)油品牌,知名度是一個可以參考的重要依據(jù),尤其是全合成的機(jī)油除了能保護(hù)引擎,減少換油的次數(shù)外,也能節(jié)省汽油開銷。如果您對機(jī)油十大品牌不是很了解的,您可以到買購十大品牌網(wǎng)上面去查詢,具體的潤滑油品牌信息在上面都有詳細(xì)的介紹。當(dāng)然,除了要選擇好的機(jī)油之外,還要結(jié)合發(fā)動機(jī)的要求以及其它的一些符合車子性能來挑選,這樣才能讓車子更耐久,更有動力。
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