機(jī)油什么牌子好?匯聚了機(jī)油品牌及專業(yè)的機(jī)油知識，為消費(fèi)者提供獨(dú)到的機(jī)油選購技巧，是消費(fèi)者們購買機(jī)油的重要參考依據(jù)。機(jī)油級別，機(jī)油怎么分級別?機(jī)油保質(zhì)期，何時該換機(jī)油?下面將為您詳細(xì)解答。

　　機(jī)油，即發(fā)動機(jī)潤滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對發(fā)動機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動的金屬表面，這些部件運(yùn)動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機(jī)零件的磨損，延長使用壽命。那么，消費(fèi)者們該選擇什么牌子的機(jī)油好呢?什么機(jī)油好?機(jī)油十大品牌排行榜那里有?以下內(nèi)容為您詳細(xì)介紹。

　　機(jī)油級別，機(jī)油怎么分級別?

　　在品牌機(jī)油的外包裝上，我們都經(jīng)常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協(xié)會的簡稱，API是美國石油協(xié)會的簡稱。SAE后邊的標(biāo)號標(biāo)明機(jī)油的粘度值，而API后邊的標(biāo)號則標(biāo)明機(jī)油的質(zhì)量級別。

　　10W-40就是它的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值，這個粘度值首先表示這個機(jī)油是多級機(jī)油，W代表WINTER冬天，W前面的數(shù)字是代表傾點(diǎn)溫度，簡單來說就是結(jié)冰點(diǎn)溫度，數(shù)值越低越好。W后面的數(shù)字代表機(jī)油在100℃時的運(yùn)動粘度，數(shù)值越高說明粘度越高。

　　四沖程機(jī)油：

　　四沖程機(jī)油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學(xué)會的分類，及SEA分類

　　SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的氣溫越低;

　　SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的氣溫越高;

　　SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小(適用氣溫越低)，代表夏季部分的數(shù)字越大(適用的氣溫越大)，適用的氣溫范圍越大。

　　二沖程機(jī)油：

　　二沖程機(jī)油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學(xué)會的分類，及SEA分類

　　二沖程汽油機(jī)油有二個粘度級別，即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑，寒區(qū)使用或超輕負(fù)荷二沖程發(fā)動機(jī)則使用SAE20

　　粘度級別的選擇：

　　發(fā)動機(jī)粘度級別的選用主要依據(jù)發(fā)動機(jī)說明書的推薦和使用環(huán)境溫度的范圍。

　　質(zhì)量等級劃分

　　機(jī)油質(zhì)量

　　SL/SL：表示汽油引擎車使用

　　CF/CG：表示柴油引擎車使用

　　具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學(xué)會的英文縮寫，API等級代表發(fā)動機(jī)油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機(jī)機(jī)油的工作能力。

　　API發(fā)動機(jī)油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油，規(guī)格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM 。"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油,規(guī)格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當(dāng)"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。

　　在S或C后面的字母表示的意義是;從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機(jī)油的性能都會優(yōu)于前一種，機(jī)油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機(jī)油級別多是SF級別以上的。

　　等級劃分

　　由于歐洲在發(fā)動機(jī)設(shè)計、車輛行駛條件及政府對節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等政策方面，與美國有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對發(fā)動機(jī)油性能的關(guān)注重點(diǎn)及程度也不相同。歐洲汽車工業(yè)十分注意節(jié)能，把汽車燃料經(jīng)濟(jì)性放在首位，兼顧動力性和排放性能。

　　ACEA歐洲潤滑油分類標(biāo)準(zhǔn)，的2007版的分類為3個系類。分別為：

　　A/B系列：汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)油

　　C系類：適應(yīng)催化劑型發(fā)動機(jī)油

　　E系列：重負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)油

　　其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。

　　C系列包括：C1;C2;C3;C4。

　　E系列包括：E2;E4;E6;E7。

　　機(jī)油保質(zhì)期，何時該換機(jī)油?

　　許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機(jī)油，基本上可以每1萬公里更換一次機(jī)油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認(rèn)為，“一般駕駛”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里，這種駕駛屬于 “耗損性駕駛”。

　　柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時間后，就得需要對機(jī)油進(jìn)行更換，那么何時才能對柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油進(jìn)行更換呢?對于一些不熟悉使用柴油發(fā)電機(jī)組的朋友來講，有時候是很難鑒定的。

　　首先我們要了解到不同廠家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油是不一樣的，一般情況下，新發(fā)動機(jī)在工作50小時之后及在中修或大修之后的50小時。機(jī)油的更換周期一般與機(jī)油濾清器(濾芯)同時進(jìn)行，一般機(jī)油更換周期為250小時或一個月。使用2類機(jī)油，機(jī)油可延長工作400小時后才更換一次，但機(jī)油濾清器(濾芯)必須更換。

　　如果想要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時間，就得了解其中的一些判定方法：

　　1、用兩個直徑0.5厘米，長20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機(jī)油和用過的機(jī)油，封好后兩管同時倒置，記錄氣泡上升的時間，如果兩者相差超過20%時，則說明使用過的機(jī)油粘度下降過多，應(yīng)更換。

　　2、將新機(jī)油和使用過的機(jī)油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過的油滴中有較多的黑點(diǎn)，表明機(jī)油未變質(zhì)，不應(yīng)更換;如機(jī)油呈黑褐色，則為變質(zhì)，應(yīng)更換。

　　對于柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的更換能夠很好的保障了發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定使用，這也在一定程度上有效的延長了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，因此在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中一定要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時間。

　　總的來說，潤滑油是一個常青行業(yè)，也是一個高科技行業(yè)，如果沒有一定的實(shí)力那么很難在市場上立足，所以對于消費(fèi)者們來說，選擇機(jī)油品牌，知名度是一個可以參考的重要依據(jù)，尤其是全合成的機(jī)油除了能保護(hù)引擎，減少換油的次數(shù)外，也能節(jié)省汽油開銷。如果您對機(jī)油十大品牌不是很了解的，您可以到買購十大品牌網(wǎng)上面去查詢，具體的潤滑油品牌信息在上面都有詳細(xì)的介紹。當(dāng)然，除了要選擇好的機(jī)油之外，還要結(jié)合發(fā)動機(jī)的要求以及其它的一些符合車子性能來挑選，這樣才能讓車子更耐久，更有動力。